盈科资本领投南通北新 布局碳中和产业链

     近日，领先的动力电池再生利用企业南通北新新能源科技有限公司完成近亿元A轮融资。本轮融资由盈科资本战略领投，清新资本跟投。南通北新常务副总裁戴旭闽表示，此轮融资将主要用于增强流动性和环保技改，推动公司可持续经营。

盈科资本合伙人许玲表示，动力电池是新能源汽车尤其是纯电电动车的动力源。作为核心部件，动力电池的回收处理关乎安全出行、清洁环保、低碳节能。从全球看，新能源汽车的蓬勃发展带动着动力电池市场持续扩张，但不少国家配套的动力电池回收利用产业空白也亟待填补，这正是南通北新的机遇所在。

南通北新业务覆盖全球动力电池产业最发达的长三角区域，是“中国动力电池回收再生利用联盟副理事长”单位、江苏省动力电池再生利用标准唯一牵头起草单位。自2012年成立以来，南通北新秉持ESG责任投资理念，不断投入创新研发，形成了一套独特的短流程、全回收、高提纯、低能耗、零排放的工艺体系，公司的核心客户全部为前驱体、正极和镍钴行业头部企业。目前，公司已通过了LG的驻场验证，进入了戴姆勒的供应链体系。

据估算，2020年从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模超过100亿。按照新能源车动力电池退役保守年限5-7年，到2025年，新能源汽车退役电池量约为52.8GWh。据预测，考虑到未来退役电池量指数级的增长，到2030年，动力电池回收市场规模将超千亿元。

许玲表示，南通北新是盈科资本系统布局碳中和产业链的战略落子。盈科资本看好动力电池循环利用赛道的广阔前景，希望通过资本积极布局，践行产业资本的社会责任，推动“碳达峰、碳中和”战略目标实现。未来，盈科资本将对南通北新充分开放既有的产业圈层资源，提供全方位的赋能支持，发挥盈科资本在新能源行业赛道的产业链优势。

深耕新能源赛道 践行碳中和战略

2020年9月22日，在第七十五届联合国大会上我国首次在国际社会上提出碳中和目标：“中国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”，这为“十四五”期间新能源发展带来新契机和新蓝图。

新能源产业链是继生物医药之后，盈科资本持续布局的另一核心赛道。多年来，盈科资本坚持以“发现经济前行的力量”为使命，服务国家战略，围绕新能源汽车、锂电池、光伏发电等细分领域进行了持续的深度布局。

盈科资本近年来在新能源产业链布局持续加码。密集布局了中材科技（300438.SZ）、雪人股份（002639.SZ）、星恒电源、珠海冠宇、九岭新能源、亿鹏能源、瑞可达、威马汽车、有感科技等一批行业龙头企业，借道定增将京运通（601908.SH）、金力永磁（300748.SZ）等新能源领军上市公司纳入盈科资本新能源产业链战略版图。

目前，盈科资本碳中和领域已形成系统的产业布局，产业生态链已初见雏形。据介绍，盈科资本碳中和基金正在筹备中，该基金将专注于“碳达峰、碳中和”战略引导下的产业价值发掘和布局。许玲表示，“我们希望通过资本的力量实现更经济、更清洁、更安全的能源结构，助推新能源领域‘碳中和’加速前行，切实践行盈科资本的使命初心和美好愿景。”

作为行业排名12位的头部综合资产管理机构，盈科资本资产管理规模近500亿，受托管理资金90%以上来自大型机构，专注布局生物医药、科技等核心资产，注重全产业链布局，累计投资200余家产业龙头企业，致力于成为产业龙头企业重要战略投资者。2020年录得15个IPO，完成近50个核心资产投资。储备拟申报IPO项目达60个。盈科资本形成生物医药、硬科技生态闭环，被誉为股权投资入口级平台型投资机构。